
春城路室外停车场的积雪。
宁乡网—今日宁乡讯 (记者 邬艳 彭凤)雪悄然而至,给大地裹了一件银装,令人赏心悦目。但是,纷纷飘落的雪花不仅使驾驶员视线受阻,雪后湿滑更是使道路危险系数飙升,行车安全受到巨大考验。
为了雪天行车安全,记者今日特别就雪天开车、用车注意事项等问题,请教了有20多年驾龄的老司机周先生,希望他丰富的经验能为大家开车出行提供一些帮助。
■雪天驾车 慢为重
俗话说“十次事故九次快”,下雪天车辆上路行驶时,必须减慢车速,并和前车保持足够的距离。驾驶员在路上行驶,一旦发现和前车距离在缩短,不管什么原因马上收油减速,并将脚放到刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理。并且车速一定要平稳,不可忽快忽慢,尽量减少超车次数,避免车速快、猛加速、急制动,以防止危险情况的发生。
据交通安全专家研究,正常干燥沥青路面摩擦系数为0.6,雨天路面摩擦系数降为0.4,雪天则为0.28,结冰路面更低,只有0.18。摩擦系数降低后,刹车距离会加大,如果雨雪天还像正常路面那样开车,很容易追尾。在雪路上的行驶车辆容易左右滑摆,所以冰雪路面任何时候都要慢抬离合、缓加油。否则,很容易发生交通事故。
■爱车“热身”必不可少
在早晚气温较低的冬季,发车时应让“爱驹”适当“热身”,特别是整夜泊车在室外的车辆,预热发动机非常需要,至少等发动机水温达到40摄氏度时,然后可开始缓慢起步前行。
热车后,机油并不能马上通过机油泵将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,因此对发动机的预热很有必要。当车辆预热一段时间后,发动机水温并不能完全上升,此时开启空调系统也是比较费油的,因此不能马上猛踩油门。正确的做法是:缓踩油门,自动挡车辆按常规模式换挡,手动挡车辆在2000至2500转之间,待水温升高后即可正常行驶。
■清晰的驾驶视线给安全加分
下雪天,驾驶室内外温差很大,玻璃很容易产生雾气,严重影响驾驶员的视线。车辆上路,首先要把后窗除霜器打开,一旦后窗结雾阻碍中后视镜视线,届时不好判断后车情况。如果有后视镜加热和前风挡加热功能,请全部打开。对车内起雾的状况,可使用空调+除雾挡+AC压缩机的方法,既可保证车内温度,又能起到除霜的效果。
另外,预备一块棉布,可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,以保持良好的视线,但切忌边走边擦。如果有条件,可在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。保持清晰的驾驶视线,是行车安全的重要保证之一。冰雪路面,变道拐弯需谨慎。
走冰雪路要尽量把车速放慢,不要加大油,千完不能踩急刹,也不能猛打方向盘。车辆需变线时,要先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后再打转向灯,并多看相应方向的后视镜,确认后方车辆无危险再变线。拐弯时要避免降挡、刹车等危险动作,如果前方有情况,不能慌了阵脚,要迅速采取逐步降挡措施,来减慢车速。切记不能直接从高档位跳到低挡位,在冰雪路上这种操作和踩急刹没有区别。如果道路雪大,建议安装防滑链条。
在积雪较厚的乡村公路上,不要走路边,要顺着车痕走,以免车辆下陷。一旦遇到交通拥堵,要耐心排队等候,文明礼让,不要抢占、变换车道,避免加剧拥堵。高速公路上遇有交通堵塞时,绝对不能占用应急车道。
■冰雪天气变故多,用挡要合理
在冰面或已被压实的雪地起步,如果出现打滑,请用二挡起步。车辆起步后,在冰雪路面上提速时,可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡,在加速过程中,感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾,方向把不准的时候,就应该松开一些油门甚至停止加速。遇到上陡坡,留好距离,用低挡大油门一下冲上去,中途不宜换挡。一旦出现停车情况,在条件允许的情况下,退回平地重新上坡。如果坡过长过陡,要就近靠路边停车,拉动手刹,挂前进挡,轮胎下塞上阻挡物,打上警示灯,等待救援。
走高速要小心桥梁涵洞路面,桥梁、涵洞、高架路面是温度下降最快的地方,容易结冰且不易融化。汽车通过时更容易发生侧滑,因此通过时应提前减速,不要超车、急减速、急转弯和紧急制动。
■良好心态应对突发事故
行车发生事故,自然不是件开心事。但雪天行车若万一出了事故,务必要保持良好的心态。情节较轻,尽快用相机或手机记录下事故现场后将车辆挪离现场,然后报警或报保险公司,避免让原本已拥挤不堪的道路雪上加霜。而事故情节较为严重时,应及时报警,打开警示灯,在路边等待救援。
温馨提示
雨雪天行车九大要点
●千万不要依赖ABS、EBD等高科技刹车系统,它们只能起到辅助刹车作用。
●要保持视线清晰,无论你有多着急。
●无论何时停车,都要距离前车远点,尤其是在坡上。
●要保证开车时鞋底没有积雪或薄冰。
●车辆过夜,要注意停车后把雨刮片抬起来,这样可避免第二天被冻住。
●白天下雪,开车也要记得把雾灯打开。
●遇到冰凌、雪凌路面,不要超车或变道。
●尽量远离自行车,以防其滑倒发生事故。
●行驶中不能猛踩制动、猛松离合器、猛加油,以免侧滑。
来源:今日宁乡
作者:文/图 邬艳 彭凤
编辑:陶湘