图为安全教育警示基地的展示场景。

　　我县黑车、摩的历经多次集中打击而屡禁不止，归根究底是因为其存在一定的“市场”，有“市场”才有利可图，在乘客不知不觉造成的“春风”下，总是“吹而又生”。集中打击只能治标，治本还需群众支持。

　　玩“对策”，黑车死灰复燃

　　去年，为严厉打击非法营运行为、净化客运市场秩序，县交通运输局就曾专门安排公共客运管理局、路政执法局和各交管站组成一支150人的执法队伍。执法人员不分节假日，从早上7点半到晚上10点进行执法，采取流动稽查与守望点稽查相结合的办法，在车辆集散地、人员比较集中的地方设点进行查扣、守点，在黑车相对集中的人民路步行街口、楚沩路美维雅等处由交警部门实施禁停。对黑车经营的时间、空间进行最大限度的挤压，黑车一度绝迹。但是，黑车为逃避打击，更换集合地点，运作方式也改为更为隐蔽、灵活的专人拉客和发“用车联系卡”，不多久就死灰复燃了。

　　黑车、摩的安全隐患严重

　　县交通运输局公共客运管理局书记张鹏告诉记者，摩的仅县城城区就有400余台，这些摩的超载、逆行、闯灯越线、打伞、不戴头盔等违法行为高发，有严重的安全隐患。其中，摩的装伞改变了摩托车行驶中的风阻体系，易导致摩托车“飘移”，很容易侧翻摔倒发生交通事故。而私家轿车参与非法营运的黑车，在我县有200余台，不少车主为节省燃油，而私自改装燃气，一旦发生事故，后果不堪设想。通过购买下线的士改装“克隆”成正规的士模样进行非法营运的假冒的士，目前有90余台，这些下线的士都是劣质二手车，安全性能完全达不到相关标准。

　　记者从县公安部门获悉，我县摩托车年检率仅30%，购买保险率不足10%，摩托车事故占全县全年事故比例高达70%。在2010年10月13日14时许，刘某在未取得摩托车驾驶证的情况下，驾驶摩托车搭乘许某、占某沿县城花明路由北往南行驶，途经一广场时，由于刘某未按照操作规范驾驶，致使摩托车撞上路沿后摔倒，造成许某、占某当场死亡、自己受伤的严重交通事故。

　　在县公安局交警大队交通安全警示教育基地可以看到，一辆烧得面目全非、只剩下车架的私家轿车摆在中间，令人毛骨悚然。据了解，这是一辆非法营运的私家轿车，车主陈某为节省燃油，私自改装车辆，在车上装上燃气罐。2012年1月9日下午4点多钟，这辆搭乘了四名乘客的黑车在途径金洲大道历经铺群星村地段时，违反交通标线规定行驶，驶入道路双黄中线左侧，且车速超过限速标志的最高时速，车辆前身与对面驶来的一辆轿车碰撞。碰撞后，陈某车辆侧翻路边并造成车内燃气罐爆炸起火，导致车内三名乘客死亡的重大交通事故发生。

　　在县公安局交警大队，记者了解到，类似的事故不胜枚举，血淋淋的教训特别深刻。

　　非法营运严重扰乱客运市场

　　在县城几家汽车站附近，一些私家轿车非法营运，抢占正规营运客车的客源。这些黑车逃避了国家税费，通常低价揽客。记者在白马桥汽车站周围暗访时，看到多名妇女正在拉客。得知记者要去长沙后，一名中年妇女非常热情地拉住记者往车上推：“价钱35元，长沙市二环线以内包送到家，非常方便的。”记者暗访发现，上车后，黑车司机为凑齐乘客，总是边行驶边不停地打电话联系客源，等凑齐乘客，一个多小时过去了。据乘客反映，如凑不齐人数，而乘客要求早走，往往黑车司机就要乘客加钱。这样的话，既不省时也不省钱，坐上去没有安全感，有种被“宰”的感觉。

　　据了解，县内各汽车站的每辆正规客运车每月要向国家上缴各种税费，而那些抢了大客车生意的黑车却不用出一分钱。私家轿车非法营运，逃避国家税费，挤压了合法营运客车的市场空间，严重扰乱了客运市场。

　　希望群众抵制黑车、摩的，共同打造安全出行环境

　　记者深感打击非法营运要得到群众的理解和支持才能治本，希望市民不要为了省几块钱就去乘坐黑车、摩的，事实证明黑车、摩的存在严重安全隐患，这些没有相关证件和保险的车子一旦发生事故，乘客将很难得到赔偿，权益容易受到损害。

　　为整治客运市场秩序，同时实现执法主体单一化、执法功能完整化、执法活动经常化、执法队伍专业化，县交通运输局专门成立了县交通行政执法大队，针对黑车、摩的猖獗现象开展常态化治理，截至目前已查扣黑车81台、摩的106台，治理取得了一定成效。但要从根本上禁绝黑车和摩的，光靠一家部门的执法还任重道远，迫切需要广大人民群众的支持和配合。

　　县交通运输局局长文斌告诉记者：“我们今年已开展集中打击非法营运的行动，对黑车、摩的做到了查出一例，处理一例，各项整治措施一一落实到位。同时，也希望群众能自发地抵制黑车、摩的，与我们一起共同打造一个安全的出行环境。”